教训----断油、烧瓦
烧瓦事故屡见不鲜，25项反措做了明确要求，但就象这样的事故还在不断的发生着！反思一下，问题到底出在哪里呢？------管理的缺失，事故的必然！ 惨啊！瓦是报废了，轴也得修磨抛光。 祭奠一下。。。。。 敬告同行：油系统的操作来不得半点马虎！ 安全第一！:time: 保护没有投吗？ 发生断油应该不是设备的问题吧，人还是占主导因数啊 就一个字惨。回复 楼主 糊涂使者 的帖子
高位油槽没起作用？？？ 油系统的操作来不得半点马虎！ 预防为主看来太重要！:handshake回复 楼主 糊涂使者 的帖子
惨痛的教训！！:') 事故发生在整套试运——油泵切换——期间。在判明主油泵参加工作之后，调总下令停交流油泵，随后轴瓦就冒烟了！原因：1.注油器喷嘴有布团堵塞；2.交流油泵低油压逻辑未做；3.直流油泵清完路网后未联系送电；4.切换试验前未确认油泵备有情况；5.施工过程中现场质量把关不严。?9eO x1i ih'[ f
[[i] 本帖最后由 糊涂使者 于 2008-8-28 17:37 编辑 [/i]] 进行每一项操作前，都要确认一下条件是否具备。C Lye.fc
象停交流油泵前，应当确认主油泵工作，我们这儿主油泵正常工作油压是大于辅助油泵的，主油泵投入时进口油压有一个猛然降低再随转速升高的过程。
作为操作工，应该观察到主油泵进口油压不正常，这时，无论哪一级领导指令，都要拒绝，说明原因，毕竟我们是当事人，要承担责任的。 惨啊！给我们敲响警钟！什么操作都要谨慎谨慎再谨慎！不只是油系统啊？
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以前我们这也有过这样的，不过还好，发现的及时，现在嘛，虽然没那么粗心大意，不过检修的时候人员太少，尤其是仪表方面，严重拖累开工，不过也没办法，我们这就相信管理出效益！极其不重视钳工和仪修，上层领导一堆废物不说，还喜欢瞎指挥，呵呵，于是经常都是指挥着指挥着就指挥跳掉了，哈哈~~~~~苦笑吧... 上几天，我们开2#给水泵，在5#泵出口排污管（接口在逆止阀与出口阀之间）上接试压管。试压时有位领导怕经进口漏水造成压力低，让我在出口阀打开的情况下关泵进口阀，让我严词拒绝了。 安规上不是明确规定拒绝违章指挥，拒绝强令冒险作业吗，那可不是一句口号，关乎当事人的饭碗的，沉痛的教训我们都要引以为戒。 什么领导阿 楼上的仁兄？我看是一个废物领导 不过对于烧瓦我们最近也遇到过，就是5月26日的事情。烧瓦原因是油位低，辅助油泵工作的时候一切正常，但是主油泵工作并列后停电动油泵造成主油泵吸不上油，3000RPM带动转子。振动大，一个轴承油甩出后才意识到问题，紧急停机破坏真空也于事无补，4个轴瓦全部烧毁，4＃轴颈严重刮伤。为什么出现这样的问题，油位低又不是发现不了，主要原因是按以前经验都以为开机冲转到额定转速后油温升高油位也会相应升高，所以没有去向油箱补充油位。。。。。。。惨痛的教训！作为运行工，希望大家都引以为戒，不要认为经验的东西就是一定正确的，一切操作都应符合规程规定。一个好的运行工应该做到理论结合实际，胆大心细，这样才能将自己的机组开好、管好。 真是个惨啊,看来机组不太大,那没油也不行啊,页:
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