热电联盟 » 汽轮机安装建设及检修 » 轴瓦的接触角应为零度。

zhaoqingsheng 发表于 2008-3-14 21:02

轴瓦的接触角应为零度。

传统的观点认为汽轮机轴瓦在安装前应刮出60度的接触角，但是前些年我在一本资料上看到了这样的观点：即接触角应为零度，轴瓦和轴颈之间在理论上应为线接触，后来，在检修我一直这么做，从未出过事。不知各位高手怎么看？

cgxxd 发表于 2008-3-14 21:31

我也认为应该为线接触较理想！

linangosi 发表于 2008-3-14 21:50

同意楼主意见。但在安装时 应注意线接触并非就是线接触，而是指接触角小而以，如单纯的追求线接触，也是很危险的。

wydd 发表于 2008-3-15 22:47

我没这么干过接触角为零，我想如果是顶轴机组还行，小机组恐怕不行，因为轴瓦接触太少冷启动乌金承受不了很容易碎瓦的。请各位讨论一下。

zhjun123 发表于 2008-3-15 23:07

轴瓦

你是搞检修的吗。你那里的是不是淘汰了的机组，和要淘汰的人啊。现代高参数机组，支参结构已经向两轴承三只点发展。起目的就是为了宿短轴向长度，降低机组的造价。这就要求轴承的油模刚度要得到保证，轴承和轴颈的接触面积要足够大。

dalong51200 发表于 2008-3-18 22:19

接触角度主要是用来调节轴颈压比的
Xv&BU a 压比不正确就要产生油墨震荡啊z,I:edD&Q
我认为还是要按照说明进行修理

chpccgcb 发表于 2008-3-18 22:45

特殊轴瓦（三油楔、可倾瓦）除外，一般轴瓦，自己经验：如椭圆瓦轴瓦接触角度只要覆盖轴瓦顶轴油囊即可。特殊轴瓦按设计要求作即可。

zhaoqingsheng 发表于 2008-3-20 17:41

有一点需要明确说明，轴瓦的接触角为零度只是理论上的说法，实际上由于轴瓦和轴颈的直径相差很小，在加上金属有一定的弹性变形，真正的线接触是不可能的，我的意思是刮瓦时不要刻意流出接触角，实际上即使不刻意留接触角，实际的接触角度因为以上原因也基本上能达到60度，我不知道5楼是干甚么职业的，但是，欢迎进一步探讨，孔子曰：三人行必有我师。

729675187 发表于 2008-3-22 10:45

楼主说的我也看到过，在杭汽内部版的一本检修资料是这样说的：转子与轴承着色检查，要求长度方向有80％接触，二端各有10％左右不接触，以利排油；宽度方向上应较窄为好。应有间隙存在，轴承的圆弧直径与轴颈直径不一样，因此理论上是线接触（这也符合最新的弹性油膜理论），但实际上因有变形所以是一条面接触，约10mm宽，有的用户讲究刮出60度接触面，实际上，对低速旋转机械可能适合，但对高速旋转的汽轮机是不适合的。。。。。。。。。。

wang1gang2 发表于 2008-3-23 12:34

我认为接触角度因轴瓦形式不同、负荷不同就会有所不同。个人认为30—45度比较合适，角度过小封不住顶轴油囊万万不可。

浩渺蓝天 发表于 2008-3-25 09:01

HAO 都是高手

刮瓦技巧 谁能告诉我

sdfyf 发表于 2008-10-1 18:26

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可倾瓦线接触较好，但圆筒瓦值得探讨。

铁匠 发表于 2008-10-1 19:40

不管什么形式的轴瓦，实际接触面积太小，必然导致瓦温上升，瓦温高其他问题就多了。

yang235689 发表于 2008-10-2 11:12

学习了。以前没注意。现在要注意了

初级干部 发表于 2008-10-8 13:36

接触角度,是以油漠为目的的.

zhgbo2008 发表于 2008-10-10 11:20

高手云集！有学到了不少东西！

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