我们这次大修，2#机组拆盖检查，大家都有些触目惊心。
; I% I) h2 o, r+ U0 p; [! J我们都认为轴封可能损坏，造成漏气，真空不好保证，强烈要求拆修。拆开后，轴封损坏不严重，但有些错位。调节级前后结了一层白垢，第一压力级好多喷嘴基本被堵严了，向后情况越来越好，但最好一级一层铁锈，凝汽器蒸汽冲到和冲不到的地方也颜色分明。8 s- r/ d2 D: G4 X
再拆，3#瓦上下瓦块北侧都裂成了碎片；拆开机头，推力盘非工作侧有两道划痕，再看调速油泵，出油口处因为承受同样压力，压强大，左侧全部裂了。倘若继续运行，一旦油泵不工作，必然出现全周进汽，负荷飚升，如果不果断停机，极有可能机毁人亡。想想真是后怕。
' s/ e' ~4 [% _  _- x+ U机组检修，闲人莫入。我因为是老职工了，偶尔参观，领导不说什么，但很知趣没有拍照。所以只能给大家叙述了。

谢谢楼主,呵呵我厂曾经大修后将机组打开后,我的领导说的一句话也是"我感到很万幸"0 a$ @3 d% c) n4 j. v7 |/ t
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  呵呵我好象更关心此台机组在运行时都有什么异常,麻烦楼主有空时说说.

就是就是，说起来很严重得样子，那么一定不是瞬间就造成得

这是怎么造成的呢 ？

看来水汽品质控制不太理想，要么就是启动时机组的水汽品质较差

揭盖后，领导让挎些垢去化验。今天拿回了结果。$ G& l2 t  l$ k: A
           调速级       第一压力级
! i" b$ p( r1 M+ {+ a; O4 ]碳酸钠     50.01          49.51
7 ~8 O% ]" @4 Z1 V- D氯化钠     31.33          30.34! o2 ~, }- r( F% [
硫酸钠     7.62           6.46
( I) ?$ R  I) X氧化铁     0.95           0.97
- D- a( H8 q) r( @/ X其它       10.09           12.72
4 ]1 {9 S( ?; t6 _( V) R垢层主要是钠盐是无疑了，其它是什么，不知道。不知为什么没有硅酸盐含量。- O# q6 b. ]( t  R
上段时间（7月中旬）由于轴封问题真空两次大幅降低，后面一次还造成停机，再开机调节系统就不正常了，怀疑错油门有问题，停机拆修。停机时错误，采用甩负荷停机，造成超速。
. k& b6 C1 N( N" U" t拆修后各保护复位，事故油油压0.5MPa，压力油建立不起来，清洗危机遮断油门、电磁阀、磁力断路油门后正常，但仍不能调节负荷。
( m* y& ?% v; ]8 t我判断是压力变换器卡住。领导接受建议，调脉冲油压调负荷。30日因电气原因停机一次，调节系统恢复正常。8月1日停机检修。8 U/ }, M" o0 p$ E
进入6月份，该机推力瓦回油温度一直在70°C左右，推力瓦温失灵近一年了，无法检测。某一负荷，3#振动很大。一直没有引起重视。

低真空停机那次，转速也失灵了，那时小轴应该已经窜轴了。+ W+ W# p7 a  Q% u
我们主蒸汽是母管制，1#机组应该结垢也不轻。这次不准备拆修了，我想请教的是，该怎样清洗呢？

说的不怎么明白啊

结垢---串轴---震动增大---轴封受损（推力盘受损、调速油泵受损）---真空下降---停机---再开机---调节系统失灵（调速油泵受损引起调速油压不正常，调速系统失控，此时就应引起足够重视了而不应该还采取甩负荷停机方案，所幸没引发大后果）

可进行低参数清洗