在不同的书上看到的同一个问题，结果却不一样？大家讨论一下！; N4 }/ {+ f5 V0 E' T) n6 B; i
: S3 F7 U, O7 D# B
( z' |8 c( q( V# o7 {2 K( H
紧急停机破坏真空，那到底要不要停轴封供气呢？有的说要维持一定的轴封气，有的说破坏后就可以停用》
4 k* j  @# H+ B大家讨论下到底要不要停用。& \) ~& l# L$ S1 c5 S
8 O  ?8 p$ u8 M- B" T
个人认为要破坏，要不会延长破真空的时间。大家怎么认为？

不能的，还有一定的真空时，先停了轴封，轴封处会大量进冷气，轴受热应力太大

轴封供气应该等到真空降到零之后再停,要不然真空没降到零停供气，冷空气还不都漏到汽缸内啊？

真空到零，轴封到零

真空到零，轴封到零

同意轴封供气应该等到真空降到零之后再停,要不然真空没降到零停供气，冷空气还不都漏到汽缸内啊？

引用:

原帖由 拿扳手的男孩 于 2008-8-17 18:13 发表 5 }3 E' ~# [: @2 i
轴封供气应该等到真空降到零之后再停,要不然真空没降到零停供气，冷空气还不都漏到汽缸内啊？

% s8 j! o) e0 y; m6 Z支持！！！！！！！！！

转速到零,真空到零，轴封到零

同意轴封供气应该等到真空降到零之后再停2 C) y) |0 v, c8 E# o
又不急' K! Z. F6 U2 `+ k# ^0 ]/ j, R( [& ?
干嘛那么快停呢~赫赫

真空到零之前不能停轴封。因为这时缸内的负压会把冷空气吸入汽缸，使得内缸和大轴急冷而变形。