汽轮机正常运行时润滑油冷油器切换有何危险点？

若冷油器油门操作过快，使润滑油压突然下降，造成轴承断油烧毁事故。

一定要慢！要唱票和班长监督！

只要操作正确，缓慢，注意油温，油压变化，还要注意密封油变化！如果操作中有问题，立即停止并恢复刚才运行状况！

二楼三楼说的不错

其实只要备用冷油器充满油，一般没有多大问题！4 O6 \. j/ c& g
1，切换前确认备用的冷油器的充油门要保持全开。; L5 `) `" h0 @1 @- e, H2 O% f
2，备用的冷油器的油侧空气门要排气。* I7 e( Z: |( O6 @" V
3，切换时要缓慢，在切换一部分时，注意备用的冷油器要变热。7 [% L7 L; ~, e/ N9 \, A/ R
4，根据出口油温及油压的变化来全部切换。8 z7 F# Z) b0 \3 T
危险点：1 X* |3 d. i- b7 Z
1，油压低会跳机或者烧毁轴承。' R9 Z' s9 S' q
2，油温过高或过低都对轴承振动有影响。
) P8 Z2 w; w) S6 r* H/ T3，如果备用的里面有空气，也会造成轴承瞬间断油或者油压偏低。

顶6楼，说的很全

引用:

原帖由 ZHOUZUO 于 2008-8-27 21:17 发表 6 o: S- J$ ~5 X1 @. o
其实只要备用冷油器充满油，一般没有多大问题！
: F# k  s* S+ m. g. J3 h1，切换前确认备用的冷油器的充油门要保持全开。
5 \6 v+ g) U1 y6 U% V3 U9 E2，备用的冷油器的油侧空气门要排气。- t4 s; Y& U# k4 n; W
3，切换时要缓慢，在切换一部分时，注意备用的冷油器要变热。  E# G9 `# b' C& c1 P; e: h) U
4，根据出口 ...

5 q* F0 f3 t/ l7 Z0 k好!
9 Q% e2 a3 S. h- r6 ?  m$ Z0 ]补充:1.确认备用组进油,出油,进水,出水阀全开.- `* E( [: Q7 J2 v+ o; r) S
2.当时油温尽量不要在下限.避免备用一投,油温下降超限.+ [/ F1 s+ z) X" f( W4 u) U
3.备用投完正常后,再退出运行组.

我厂的直流油泵是直接到润滑油母管的，为了防止切换冷油器时润滑油压的波动，一般先启动直流油泵

备用备用冷油器没有油,怎么投啊?比如説正常运行时,备用冷油器铜管泄露,更换了新备用冷油器,需要投入是怎么投入啊