汽轮机扣盖后中心变化问题，请问大家是怎么做的。
8 K/ P7 Z7 F0 k
2 m! a  A3 I/ v- m7 m  |: T- c% Z[ 本帖最后由 liugnan 于 2008-8-29 15:11 编辑 ]

沙发自己坐了

一般修前修后数据都有比较

我厂汽机每次大修扣盖后中心数据都有变化,都要重新调整.

只能微调了，调整需要考虑轴封的间隙，因为轴封的间隙是最小的，调整多了会引起碰磨

找中心是以汽轮机轴来找发动机轴，中心偏差调整发动机轴。
7 U# g9 X4 ~1 v9 S- G& d  \' A! z还是汽轮机本身内部间隙有问题？请把问题交代清楚！

主要是注意开缸时监视到转子下降情况,发电机拆上盖转子下降值,以及汽缸的支撑方式(上缸支撑的机组一定要加热螺栓完全冷却以后才能复查中心),在初找中心调整计算时预留变化量,那么最后复查中心时变化就不大了,我们就是这么做的

正常情况!同意只能微调!~~

的确是这样的，我们也是预留了。可是汽缸的重量加上后挠度变化的原因影响还是确实有动静碰磨呢，支撑转子的轴承是独立的，转子与静的部分是相对间隙的，转子中心的变化究竟是什么原因呢？

汽轮机的轴瓦的轴承座基本上都是与汽缸一体的，当然除了前轴承箱，扣缸后也就是所谓的满缸，是与空缸是的中心状态是有差异的，主要是因为满缸后，汽缸的重量增加了，凝结器下沉，但是发电机的轴承座通常是用的落地式的，所以不受凝结器下沉的影响，这样就造成了一边下降，一边不降，导致了中心的改变！  o  [, {' h5 l; J, G
    对于这样的问题，楼上几位都说了，微调一下就可以了，其实变化不大的话，可以不处理的。汽机侧在启动受热后，还有可能抬升。估计可以抵消一部分的！