DCS没有，在辅助操作盘上，应该有吧，跑去开

现象负荷逐渐下降；处理降负荷,想办法打开误动的电动主汽门,一般电动主汽门的设计是点动的。误关闭的几率太小。

全关了会不会变为电动机运行啊

机组振动,负荷下降,锅炉超压,然后电动过载,手动开门,嘿哧嘿哧开他二三十分钟,最后等者处分.

不知道你怎么会有这样的想法，不是要做事故预想吧！！你可以先去问一下你们的热控人员你们电动主汽门的断电设置是怎么样的，是全关、保持还是全开。如果是保持的话在误操作的情况下可以赶快断开其电源。自动主汽门应该在这段时间内会有所调整，自动控制进汽量，使之保持在一个正常的值，所以不用太担心。如果你反应够快的话

运行中电动主汽门关闭，必然会造成机组甩负荷。如果电动主汽门没有中停按钮，那么只能做好甩负荷的相应操作。然后现场退回同步器至空负荷位置，重新开启电动主气门，再用同步器把负荷加上去，不需要停机。

我厂的“习惯”做法是：在机组正常运行时把类似“电动主汽门、主闸门、抽汽一、二次门、循环水泵入口门”等，在运行中不去操作的都在“DCS”系统上解列到就地“动力盘”上。避免误操作的发生。

电动主汽门误关：现象1.主汽流量逐渐减少（从全开到全关需要40-50秒的时间）2.负荷逐渐减少处理：1。尽快采取措施，使电动门中停，后全开，防止机组甩负荷事故的发生2.来不及的话，做好甩负荷的准备工作，我感觉种情况怎么会发生，你看盘是干什么的，即使上操作也不会集中在这一块呀

我同意你的做法，同不器一定要摇到下限 [ 本帖最后由 一级班长 于 2007-1-23 22:07 编辑 ]

你说的现象,只有在系统冲击或它误动作或三个保护动作.发生后应仔细检查后在做定夺.如果机组没毛病,应手摇同步汽到上限,在缓慢开起主汽门.同时注意油压的变化,机组的振动等.要做到胆大心细.