作者：李　彬 文章来源：电气世界网 在四川华电宜宾电厂1×100MW循环流化床工程汽轮机调试过程中，出现了一系列因安装、设计、产品等原因而造成的影响机组启动、运行的问题。 在一个机组调试中集中出现如此之多的设计、设备、安装问题是比较罕见的。作为该机组汽 轮机专业调试的组织者和参与者，对该工程汽轮机主要问题的分析及处理进行了探讨，为其 它类似机组的调试、运行提供借鉴。 四川华电宜宾电厂1×100 MW循环流化床工程汽机选用北京汽轮电机有限责任公司制造的N10 0－8.83/535型高温高压、双缸、双排汽、冲动、冷凝式汽轮机，配套QFS－100－2型双水内 冷发电机和东方锅炉厂制造的DG410/98循环流化床锅炉。机组采用MAX1000DNA DCS分散控制 系统和新华DEH电液调节控制系统共同控制。 1机组整套启动调试过程中主要问题的处理 　　机组从2003年12月21日22:33首次启动到2004年01月10日17:42第九次启动并完成72 h试运 移交生产，期间遇到了诸如轴封汽源、安全油压偏低、低压加热器疏水不畅等问题。 1.1机组轴封汽源问题 　　机组汽封汽源设计院只设计由汽平衡母管供汽，这就使得在冷态启动时只有除氧器先起压 才能提供轴封供汽，因除氧器起压所花费的时间较长，且需要大量的加热汽源，这样使得机 组冷态启动的时间加长，并且热经济性很差。机组于2003年12月21日22:33首次启动时因除 氧器不能提供足够的轴封供汽而导致汽轮机停机。在调试人员建议下安装了一条从辅助蒸汽 联箱至汽封供汽的管道，安装、改造的成本很低，却使得机组轴封供汽的可靠性及安全性大 大提高，并且缩短了机组启动时间，有利于机组快速、安全的启动。 1.2高压加热器注水问题 　　因设计原因，导致高压加热器联成阀没有安装注水管道及阀门，高压加热器系统无法注水， 高压加热器联成阀不 能投入，在加装了注水管道及注水阀门后，注水时发现在给水压力达8.0 MPa时高压加热器 联成阀 仍不能正常顶起，解体联成阀发现活塞通流孔为?2偏小，如此小的通流量导致长流水不能 完全泄掉而积压。将联成阀活塞上通流孔扩为?3.5，并将控制水长流水节流孔由?3缩小为? 1后，高压加热器联成阀在4.0～5.0 MPa及能正常顶起，解决了这一问题。 1.3轴封管路疏水问题 　　新蒸汽至前汽封一次漏汽室管路很长，且高低落差较大，但设计没有疏水，通汽时会导致管 路振动和蒸汽带水，根据调试人员的建议加装了这一管路，解决了这一问题。 1.4凝结水和除盐水互串 　　机组内冷水箱补水和真空泵汽水分离器补水由凝结水和除盐水来，二者相互通过阀门隔离， 由于设计不合理，在用除盐水补水时不能隔断凝结水，因凝结水压力高会导致凝结水串入除 盐水管路，当凝结水水质不合格时会影响除盐水水质，对整个机组造成危害，在对管路进行 改动后解决了这一问题。 1.5射油器错装 　　在首次启动高压油泵时发现主油泵入口压力达0.5MPa明显不正常，检查射油器后发现1、2 号射油器装反，与安装图纸不符，重新安装后主油泵入口压力恢复正常。 1.6汽轮机安全油压偏低 　　汽轮机挂闸过程中发现安全油压偏低，只有1.5MPa左右，导致不能正常挂闸，分析怀疑为 启 动阀上两个?6节流孔太小，导致安全油压不能正常建立，在将其中一个孔扩为?7后安全油 压提高至2.0MPa，机组能够正常挂闸，恢复正常。

谢谢

我想找点论文看看

1、机组汽封汽源现在设计一般从高压抽汽管道引出，并由调节阀控制压力 2、高加注水可无注水管，但要注意开启高加空气门并迅速开启高加出口门 3、真空泵最好用冷的除盐水

学习材料,不错 感谢版主

一般的挂闸油压不是只要大于1.0就可以挂闸了吗?

主要都是设计院与施工单位的问题，在施工前就提前要进行图纸会审，尤其是搞运行的要全部熟悉系统图纸，发现问题及时处理的。

赞同楼上说法

学习材料,不错 感谢版主

还不错了,新建设的机组,主要问题都是因为设计与厂家配合所出现,再者就是施工单位了.如果你是甲方的话,能提前发现设计不合理等问题,那就太好了,省的试运期间的麻烦事了