燃气轮机的结构组成及危险性 1、三个主要组成部分

组成部分	功能	存在的主要危害、危险
压气机	提供压缩空气	喘振引发整台发动机强烈振动，导致压气机和透平叶片以及燃烧室的部件损坏
燃烧室	将压气机送来的压缩空气和燃料混合并进行燃烧，形成高温高压气体，送到燃气透平	超温导致透平叶片烧毁；爆燃事故 ；
透平	将燃烧室送来的高温高压气体推动透平做功，带动透平叶片旋转，从而带动电动机旋转做功发电	超速导致离心力上升，从而破坏设备；

2、辅助系统 启动和盘车系统

组成部分	功能	存在的主要危害、危险
启动机	在燃气轮机能够依靠自身透平做功转动起来之前，带动燃气轮机旋转到一定转速	故障将导致启动失败
盘车装置	机组刚启动时先由盘车装置带动主机转子旋转；燃气轮机从工况到停运期间，维持其一定转速，以保证温度场均匀	故障将导致启动失败、机组停运后冷却不均而产生热应力引发转子变形热电技术联
液力变扭器	在机组刚启动时使启动机的输出轴与机组的主轴脱离，保证启动机先单独启动起来；当启动机启动成功并达到一定转速后，是启动机能够通过液力变扭器以较大的转矩传给机组的转子。	故障将导致启动失败
SSS离合器	启动设备的啮合	故障将导致启动失败
辅助齿轮箱	启动系统向燃气轮机传递启动扭矩；机组正常运行后通过它由燃气轮机来拖动机组的关键辅机，即主燃油泵、主润滑油泵、主液压油泵和主雾化空气压缩机	故障将导致启动失败、机组不能正常运行、运动部件磨损

进气和排气系统

进气过滤系统	在进气口过滤掉空气中灰尘颗粒	故障将导致叶片发生磨蚀、积垢、腐蚀
进气冷却、加热系统	冷却系统为了提高燃气轮机出力；加热系统为了防止进气道结冰打伤压气机叶片	加热系统故障将导致进气道结成的冰块打伤压气机叶片
进、排气消音系统	降低燃气轮机向周围辐射噪声的声级	故障将导致噪声危害

重油燃料处理系统

重油的离心分离系统	除去重油中的钠盐、钾盐 钠、钾等元素过量会引起燃气透平积垢产生腐蚀
重油的静电除盐系统	依靠电场力的作用对油包水或水包油重油乳化液进行破乳脱盐

燃料供给系统

组成部分		功能		存在的主要危害、危险
液体燃料		前置供给系统		供油
燃油选择/监视系统		在启动到正常运行中对轻油、重油的选择		抑制钒的腐蚀性
燃油增压/主控系统		保证燃油喷嘴前燃油具有一定的压力，以便燃油经喷油嘴后能得到良好的雾化；紧急停机后用轻油吹扫管路
气体燃料	调压装置 维持燃烧器入口燃料的压力在2.0Mpa左右
加热装置	在寒冷地区提高燃烧器燃气进口温度
主控系统	过滤气体燃料；控制燃料速度、流量、压力；切断燃料供给；
雾化空气系统	燃烧液体燃料时使液体燃料雾化以与空气充分混合		故障将导致燃烧效率降低、机组油耗增加和高温燃气通道部件局部超温烧坏
控制系统	控制燃气轮机的启动、转速、温度、燃料控制、停机

保护系统

组成部分	功能	存在的主要危害、危险
超速保护	当燃气轮机转速超过一定限制时迅速切断燃料使其停止运转	转速过高将可能导致燃气轮机设备的严重破坏
超温保护	保护燃气轮机不因过热而发生损害	燃气透平前温度过高将可能损害透平的叶片
燃烧监测	通过监测排气温度场来间接监测燃烧室里燃烧情况，当排气温度分散度过高时发出故障报警、遮断	故障将可能导致燃烧室和过渡段的破裂
熄火保护	在启动点火期间监视燃烧室是否点燃，若点火一分钟后还有建立火焰，则发出信号切断燃料，中止启动程序	故障将可能导致燃烧室里燃料积聚发生爆燃
振动保护	维持机组振动在一定水平之内，超出振动限度将发出振动大报警、振动大遮断	故障将可能导致机组振动过大，损害整个机组设备

3、存在的主要危险物质

天然气		易燃
燃油		易燃易爆

老兄,你的内容总结的不错，但是在组织结构上不清晰，可以做个表格,效果会好些.

老兄，你的内容还不够齐全，比如IGV、防喘放气、透平冷却、燃料控制（燃油泵、流量分配器或燃气速比阀、各控制阀）等等，请各位专家共同补充啊

还有排气扩散器、空气进口、

引用:

原帖由 Guest from 59.36.129.x 于 2006-8-2 15:12 发表 我是外行人，我有个问题想问有关专业人士：在发电操作过程中，现在设计的发电机，有可能因失误而导致重油漏失吗？

如果是发电机本身，那么应该和重油系统毫无关联，但外行人所说的发电机往往指整台机组，那么重油系统的误操作或设备损坏均有可能造成泄漏甚至大量喷油

对呀太乱了，还是整理一下吧

好东西，大家一起分享。

我是外行，但是觉得楼主该重新整理一下更好

应该整理清晰，比较的乱。

楼主这是针对GE的小机组吧。 现在9F级的已经不适用了