昨天我在现场,我厂正在浇铸汽轮机的基础,看见工人正在配料中加入粉煤灰,我还以为是施工单位为了接省材料,外观看起来标号挺高,才加粉煤灰。后来问了土建负责人,那是为了降低内热才加粉煤灰。 作用真的是这样?对加的粉煤灰的含碳量和比例也有要求吗?

道听途说，的确，是可以加粉煤灰。特别是水电站的大坝，必需加粉煤灰，不然容易开裂。

我在基建带了这摸长时间我竟然没有发现.改天我去看看,到时候我在给你回话. 那么降低内热是为了什么?

楼主是搞基建的吗？ 我是初学者，你们的汽机底座基础是浇铸的，顺便问一下你们的机组带减震弹簧吗？

这个问题,我不懂咦,版主,加我好吗?QQ398593201

除了基础预做减震外，还要另加弹簧支吊架的。

这个问题,还真不明白,那是什么?

我不是学土建的,是门外汗,我们现在正在基建,没事干就到现场逛逛.

在现在的大型基础建设中，水泥在浇注后凝固时会产生大量的水化热，大家都知道，水泥在凝固时是从外往里凝固的，由于基础的体积较大，基础中心水化所产生的热量被外部凝固层阻挡，不能很好的散发出来，这样基础还容易产生裂纹，在原来的施工中，施工人员会24小时不停的往基础上浇水保养。粉煤灰的吸水性很强，与水泥惨加后会降低混凝土的水化热，尤其是在大基础的施工中应用相当的广泛，目前设计在做设计时都会首推这种方法。粉煤灰的惨加量一般是2％左右。

说的很好,学习了,我这门外汉也能听明白一点了.谢谢