9.1 运行中EH油泵跳闸事故
运行中EH油泵跳闸，备用EH油泵自投：
1 征象:
1.1 运行EH油泵电流到零，出口压力到零，EH油泵故障报警，系统压力逐渐下降。
1.2 备用EH油泵自投，系统压力回升至正常。
2 处理:
2.1 检查自投EH油泵工作正常，复置EH油泵开关。
2.2 检查跳闸EH油泵机械部分有无故障，联系电气检查跳闸EH油泵电机，如无异常或处理正常后，将跳闸泵试转正常，投入联锁开关作备用。
3 运行中EH油泵跳闸，备用EH油泵未自投：
3.1 征象:
3.1.1 运行EH油泵电流到零，出口压力到零，事故音响发出报警，母管压力下降。
3.1.2 备用EH油泵未自投。
3.2 处理:
3.2.1 迅速抢合备用EH油泵，检查EH母管压力应恢复正常，复置跳闸EH油泵开关，检查跳闸EH油泵机械部分正常，联系电气检查跳闸EH油泵电机，如无异常或处理正常后，投入备用。
3.2.2 若运行EH油泵跳闸，抢合备用EH油泵不成功，应联系电气查明原因，当EH油压低至9.8Mpa时，则保护动作停机，否则手动打闸停机。
4 EH油箱油位下降
4.1 征象: EH油箱油位下降，油位低报警。
4.2 原因:
4.2.1 EH油系统管路、接头及EH油泵其附件漏油。
4.2.2 EH油温下降。
4.2.3 蓄能器气囊破裂或气囊漏气。
4.3 处理:
4.3.1 首先应检查EH油系统管路、接头及其附件是否漏油，并设法隔离，同时联系检修人员处理；如EH油系统大量漏油，且无法隔离时，应立即执行故障停机，并停止EH油泵。
4.3.2 如油温下降引起油位变化，应检查冷却油泵是否投入（或误投），及时停运冷却油泵。
4.3.3 如油温未变化，油箱油位突然下降10mm左右，应检查是否由于蓄能器气囊破裂或漏气引起，此时应逐一隔离蓄能器由检修人员检查氮气压力，如被检查的蓄能器氮气压力为零时，应将其放油阀关闭，待检修人员更换。如被检查的蓄能器氮气压力低于7.0Mpa时，应由检修人员补氮气。
5 EH油压下降
5.1 征象: EH油低、油压低报警、调门下滑。
5.2 原因:
5.2.1 EH油泵进口滤网或出口滤网堵。
5.2.2 EH油泵跳闸或变量机构故障。
5.2.3 备用EH油泵单向阀不严，备用EH油泵倒转。
5.2.4 溢油阀泄漏或误动。
5.2.5 EH油系统管路、接头及EH油泵其附件漏油。
5.3 处理:
5.3.1 EH油泵进口滤网或出口滤网堵，应切至备用EH油泵运行，并联系检修进行清理或更换。
5.3.2 EH油泵跳闸应按上述“EH油泵跳闸处理”原则进行处理，EH油泵变量机构故障，应切至备用泵运行，并联系检修处理故障泵。
5.3.3 备用EH油泵单向阀不严，应关闭该泵进、出油阀，并切除该泵电源联系检修处理。
5.3.4 溢油阀泄漏或误动，应联系检修进行调整。
5.3.5 EH油系统管路、接头及EH油泵及附件大量漏油且无法隔离和消除，汇报班长、值长要求故障停机，并停运EH油泵。
5. 油动机控制机构故障
5.1 挂闸后油动机不能按指令开启调门:
5.2 原因：
5.2.1 EH油压、安全油压未建立。
5.2.2 伺服阀卡涩或堵死。
5.2.3 调门杆、油动机活塞卡死。
5.2.4 DEH控制系统故障。
5.3 处理：
5.3.1 检查安全油压是否正常（大于1.0Mpa）否则应查明原因；检查隔膜阀及OPC电磁阀有无卡涩或关不死现象，如有应联系有关检修人员进行处理。
5.3.2 伺服阀卡涩或堵死，联系检修人员更换。
5.3.3 调门门杆、油动机活塞杆堵死，联系检修人员处理。
5.3.4 DEH控制系统故障，应联系热工处理。
6 运行中油动机不能按指令开启调门或能按指令开启但不能到预定位置:
6.1 原因：
6.1.1 EH油压小于14.0Mpa。
6.1.2 卸荷阀泄漏。
6.1.3伺服阀进口滤网堵。
6.2 处理：
6.2.1 检查安全油压是否正常（大于1.0Mpa）否则应查明原因。检查隔膜阀及OPC电磁阀有无卡涩或关不死现象，如有应联系有关检修人员进行处理。
6.2.2 卸荷阀泄漏，伺服阀进口滤网堵，联系检修人员更换。
