安装专工搞运行不一定比运行的差，但是电厂运行专工搞安装可能就是门外汉了。 因为安装专工对机组的内部结构以及系统了如指掌，电厂的专工大多很多年都没亲眼见过汽机内部的全部结构，等等－－－－－－－－ 所以，奉劝搞运行的多了解些机组的内部构造，这样才能更加提高。

我感觉楼主说的有点片面,专工应该检修和运行都很精通,好的专工对汽机知识很全面,也只有拥有全面的知识,在工作中才能作出精确的判断

我感觉他们应该是差不多的．因为既然是汽轮机专工，他们在运行和检修方面应该都是一样的．

我举个例子了，可能很片面； 在一次新机组的调试过程中，高加联成阀打不开来，在场的有调试的和2位15年以上汽机运行专工，解决2天未解了，安装的去了个专工，把水控电磁阀 简单清理了一下，就OK了 ，运行专工说 我们已经清理2、3次了，没解决问题，怎么你一下就好了， 因为，他们没有安装的更熟悉内部的结构。

我感觉楼主说的有道理，运行专工虽然在运行和检修方面很了解，但是正如楼主所说的在机组的内部结构方面和安装专工还是有一定的差距，而安装专工在运行和检修方面和运行专工差不多。就知识面而言运行专工还是不如安装专工的。

yg 应该 都重要但 要看在什么时候去理解他

运行专攻只清楚系统布局,遇到问题就只能在运行人员误操作上找问题,检修专工则分析故障更靠谱,我经常遇到,所以我认为检修专工比运行专工更强

引用:

原帖由 zyz 于 2007-11-13 09:54 发表 我举个例子了，可能很片面； 在一次新机组的调试过程中，高加联成阀打不开来，在场的有调试的和2位15年以上汽机运行专工，解决2天未解了，安装的去了个专工，把水控电磁阀 简单清理了一下，就OK了 ，运行专工 ...

我不同意你的说法，15年以上的运行专工，竟然没发现水控电磁阀堵了，那时你们安装工违反设计原则，没有在水控发出加装压力表。 一次外网故障，压力升高安全门动作，现场干活的检修工全跑了，连工具都不要了，可是运行工却往设备跟前跑，去消除、处理，紧急降压。

在先进的飞机都是安装工装的，可摔死的都是搞运（飞）行的。

我觉得不管是搞运行还是搞安装的只要是好学、勤奋、都会出类拔萃的，岗位没有高低之分。大家说对吗。