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汽轮机的检修探讨

有道理,我们在今后的安装中确实要注意这个问题,谢谢你的提醒,对我们是有很大的帮助的。

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支承刚度不足引起的振动,我们以前也碰到过的,我们是把支脚加强后用不收缩砼灌注成形后,就可以了

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你们也太心软了,这种情况,安装公司的质保金要全部扣除,还要加重处罚,他们没有职业道德。

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学习了,说得不错,遇到这种情况我们也要这样来处理,谢谢你的宝贵经验。他山之石,可以攻玉

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我厂20万机组,刚投产试运时,3000转运行了,好几个小时,停了润滑油泵,结果主油泵打不出油。偏偏连锁又没有投。直流油泵不能联启。完了,轴瓦全部烧毁。是电建还是调试单位原因,分析很长时间,也不好意思公布结果。新机组还没投产发电,先揭缸检修。惨。

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汽缸卡涩,不能自由落下,该厂 的检修人员,用汽缸螺栓强行将汽缸上缸压下,盘完转子后,-----小机组安装的质量不能保证,没想到检修的数值也很差

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联系哈汽,厂家由最初的原始资料

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机组大修是比较细致的工作. 第一:要要有针对性的解决运行期间出现的问题及缺陷. 第二:检查并处理长期运行给设备带来的通病.

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很不错的资料,学习了,以后还的多多请教专家!

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我们是上海产的机组投运以来#9号瓦温度高108度震动大25丝都跳闸了 我们进行了检查发现1.轴承座与设计要求有偏差径向偏了8丝 2.原来设计是圆通瓦到货是可倾瓦 3.瓦块的球面垫块卡涩 我们进行了处理 1.将发励对轮拆分从新找正轴系调整轴承座从新拧紧螺栓2000牛 2.利用抬轴法从新测量了顶隙并用垫片进行了调整 3.打磨了球面垫块 恢复后效果很好 谢谢

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