汽机后汽缸的立销座不应该靠焊接固定,而是安装时与发电机前横梁罗纹钢定位,然后水泥二次灌浆后固定的,你厂的情况明显是安装、验收不合格。

我厂是上汽N50－90冷凝式汽轮机，通过更换高压缸后发生高压缸与中压缸水平结合面发生漏气。分析原因主要是更换高压缸时上下缸水平面产生错口0.2毫米。请有经验的同行给以指出处理方法！！！

我厂是上汽N50－90冷凝式汽轮机，在运行中汽缸与转子相对膨胀的负胀差较大,目前机组采用三段抽汽来供汽封,勉强使机组负差胀保持在-0.70左右, 严重威胁机组安全运行。

我公司维护的哈汽600MW机组在第一次启动时，在2000转暖机时由于锅炉操作原因灭火，中压主气门关闭，在锅炉再次启动后，中压主气门打不开了，此门为扑板式的，时试运工作推迟5天。

中压主汽门打不开是由于再热蒸汽压力作用在中主门上，此种中主门属于翻板式的。只要将锅炉再热器压力降一降即可。

我厂一台杭汽N12-4机组，过临界时轴振190微米（1瓦和3瓦），打算今年6月份大修，请问高手有啥解决方法？谢谢

给大家一个很难碰到的案例： 2008年元月13日夜23：51分，我们南汽厂生产C12－4.9/1.27机组在带9MW和45t/h抽汽流量的情况下突然“非电量保护”动作跳机，后来检查无异常后立即重新开机，但转速到2800r/min时飞环飞出，主汽门立即关闭，未发现异常，再次开机还是飞环飞出，被迫停机检查，检查飞环的止头螺钉没有问题，弹簧弹性正常，后来打开喷油阀，发现喷油阀的位置发生了位移，喷油孔与压力油似通非通的状态，重新调整后，再开机一切正常。 与大家交流共享，希望大家遇到这样的问题能不走弯路！

我原来在一个糖厂里工作，那里有二台青岛产的3000KW背压式带抽气的机组。有一年检修，发现2号机组的2号瓦和3号都有不同程度烧蚀现象，当转子吊起后，2号轴瓦的下方一片黑黑的，用棉布擦干净后，看到是瓦接触面有针眼大的烧蚀坑，且沿60度的面积分布。3号瓦也有，但没有2号瓦的多。我们再检查与之接触的轴颈，发现轴颈上也有点点针尖大的坑，于是我们怀疑是电气绝缘不合格造成电腐蚀，但我们的电气人员用摇表摇电机前轴承和后轴承轴承座的绝缘，没发现电阻太低，是有点低，但好象不至于造成这样的后果。我们当时采取的办法是把2号瓦更换了。电气方面的处理也只是清理了轴承座的绝缘板。开机后，第二次检修还是有这些新的现象出现，但没有这一次那么严重造成很大的伤害。我至今已不知这些问题的真正原因。不知哪位高手能给我解释。

点焊后,如果挡油板在安装时垂直面及圆周方向涂上硅胶应该不会漏.缺少经验.

刚来,不错,以后会长来