我们控股5#机组汽轮机联合推力轴承球面与球面瓦枕出现0.13MM的间隙，按照安装规范及厂家的要求汽轮机联合推力轴承球面与球面瓦枕的间隙应为0~-0.03MM ，并且汽轮机联合推力轴承球面与球面瓦枕接触面达不到规范要求80%。希望厂家能够协助处理，有什么好办法？？？急需！！

不知道你说的间隙，是在新机组安装中检查发现的，还是运行机组大小修中发现的。 1、首先检查测量方法是否确，结合面是否有毛刺未清理干净，垫片和铅丝的选择是否合适。 2、球面接触一般很难达到80%，一般只要接触均匀，无硬点，间隙合适就可。 3、规范要求球面在现场禁止研磨，如有问题应通知厂家处理。 4、如果是老机组运行正常的话，建议不做处理。 5、再征的厂家同意的条件下可以用研磨水平中分面的方法减小间隙。

我们的是新机组安装出现的问题！！

应该是测量方法问题，现在都是数控机床了，很少出现公差配合问题。在检查一下！特别是铅丝粗细选用。

新机组不大可能出现这种问题的,除非数控机床损坏,或人为失误.

1检修工艺有没有问题 2慎重 在重新测量 3确认是间隙能否在磨床上处理 ？ 请高手发表看法

若时间紧,可在球面中分面垫垫片应急,以后再慢慢找厂家索赔,如何?

你所说的是下轴瓦球面有间隙还是上轴瓦球面有间隙？ 如果是下轴瓦有间隙，需要从新进行轴瓦刮研处理。如果是上轴瓦有间隙可以把上瓦枕平面上车床磨去0.15mm这样就有0.02mm的紧力了。上轴承箱对瓦枕如果有间隙可以对轴承箱接合面进行刮研或在瓦枕顶部加不锈钢垫片增加紧力处理。

我们更换过联合推力轴承,将两个球面对磨,只要大部分接着了行,但铲球面是很费时间的,

对于新设备，必须先与厂家联系，由厂家提出处理方案，若自行处理，过后厂家赖臭说你乱来时你一点办法都没有。