楼主发表此帖的时间已经过去20天了，不知道处理好了没有，在下在此发表一些个人看法，不知对你是否有所帮助。 在排除人为的测量错误以外，有可能是球面体的直径小了或者是球面座的直径大了。这种现象就不单独是顶部出现0.13mm间隙的问题了，在球面体两侧也会出现0.065mm的间隙，这样就会出现用着色法检查接触面时，球面与球面座接触面达不到规范要求的现象。 对于这种现象，可以采用以下的处理办法： 1 在保证下半球面座与轴承箱接触良好的情况下，加大两侧的紧力，就是把球面座的两侧挤进去，以消除球面体两侧的间隙。 2 测量出轴瓦的顶部间隙，如果在还没有现场修刮的情况下，其间隙一般都比较小，如果实际间隙+0.15mm的垫片小于、等于或稍大于规程规定的数值，就可以考虑在轴瓦中分面增加垫片的方法来消除球面体顶部间隙的办法，增加0.15mm即可消除0.13mm间隙，又可增加0.02mm的紧力，如果加了垫片一后轴瓦间隙还不够，就要修刮上瓦来解决了。 3 如果轴瓦间隙已经达到要求，无法再增加垫片，可以将上半球面座的中分面通过机械加工的方法，减去0.15mm左右，只要保证球面座对球面体保持0.02mm---0.04mm的紧力就可以了。 4 对于球面座上半的两侧也有调整垫块的球面座，也要加大两侧的紧力，才能保证上半的两侧没有间隙，对于两侧没有调整垫块的球面座，在安装时，只要打紧两侧的定位销，也基本上可以消除球面体两侧的间隙。

好佩服,大家好专业呀!

关于球面问题,厂家一般不要求做过多处理,出现间隙或紧力过大,应返厂更换.

俺厂的新机组，推力瓦上下间隙挺好，左右间隙20道，该咋办？