大家好： 某厂有两台南汽CC60/8.83/2.95/0.981-1可调整抽汽机组，配QFW75-10.5-2型无刷励磁（DVR2000）发电机，回热系统是两高三低一除氧，定速3000后各轴承各方向振动均小于2丝，但是，发电机一加励磁，发电机的前后轴承垂直振动均增至7丝以上，轴向振动甚至增加到了22丝，振动随着励磁电压升高而升高，带初始负荷3至5MW后发电机前后轴承轴向振动稳定在20丝左右，垂直振动仍在7丝以上，而汽轮机前后轴承的各方向振动均正常，请大家帮忙分析原因？ [ 本帖最后由 xuwei 于 2008-3-26 23:24 编辑 ]

应该是电磁干扰力引起发电机转子与静子之间磁场分布不均造成。如转子匝间短路，转子与静子之间空气间隙不均匀造成磁通不均匀分布。

应该是转子匝间短路所致，我们厂2004年也出过类似问题，最后在大修转子试验时得到证实，返厂处理才恢复机组正常运行。

电气原因：转子线圈匝间短路或接，气隙不均匀，转子线圈变形位移，定子铁芯绝缘损坏或松动。 机械原因：转子不平衡。发电机中心与汽轮机中心不在一条水平线，衬套与转轴的间隙不均匀，缺油或轴承固定螺丝松动，基础不牢或基础水平有问题等。 可是，其中一台将发电机前轴承加固定支撑后，轴承垂直振动恢复，轴承轴向振动也缩小至正常范围内，正常发电了，但是，固定支撑上的振动不小，10丝以上，八米栏杆上振动很大。 我的疑惑是：转子匝间短路还能正常加励磁发电吗？ [ 本帖最后由 xuwei 于 2008-3-26 02:17 编辑 ]

发电机中心与汽轮机中心不在一条水平线，衬套与转轴的间隙不均匀，缺油或轴承固定螺丝松动，基础不牢或基础水平有问题等。

中心复查没问题， 转子匝间无短路现象， 带负荷后转子励磁电流正常，无异常发热现象， 二次灌浆正常，轴承刚度符合要求，轴承与台板接触良好，振动趋势一致。 发电机磁力中心复查正常，定子与转子间气隙检查正常， 检查发电机前后轴承均为引进型圆筒型轴承，底部接触45度，图纸要求接触60至80度，准备翻瓦检查处理。 问题正在处理中，请全国电力朋友各抒己见！ [ 本帖最后由 xuwei 于 2008-3-26 23:32 编辑 ]

急想知道哪里有汽轮机的培训中心 想去学这门技术知道的朋友能告诉下好嘛 我QQ号为329297526 谢谢了

是否汽轮机靠背轮中心未调好，上开口过大。油质不好，形成较大的油膜震荡。如果油质较好，管道吹扫也合格，开盖检查应该没有必要！或者瓦未刮好，有黑点。刮瓦角度不正确。一般是一边30度，另一边45度，根据转子旋转方向不一样而定。推力瓦轴向间隙行走过大。

我在去年曾在斑竹所说的这个自备电厂实习,正好2#机运行不久,但垂直振动在7.8丝左右.南汽厂专家来现场找过原因,最后定了个刚度不足的结论.今年3#机安装加强了轴承座刚度.3#轴承振动又出现这种情况,恐怕不能仅仅以刚度不足来敷衍了吧! 南汽专家解决的办法是直接在3#轴承座上加支撑,把振动从19丝降到7.8,从电力规范来说也是不和格的.但竟然运行快一年了,确实可笑! 3#机的详细情况我不是很清楚,而发电机在加励磁前后的振动变化这么大,从表面看好象与电磁力和转子热弯曲等因素有关.但斑竹注意没有?加励磁后的振动是否和励磁大小成线性关系?如果是,则可判断为电气方面的原因.如果不是,就不能单纯判断发电机方面的故障. 南汽厂在设计上为了增加轴瓦的稳定性,加大轴的偏心率.要求在安装刮瓦时接触面为左45度右20度,(从机头向后看)不知发电机轴瓦安装时是不是也这样刮的?如果不是,则由于偏位角的不同发生扭振.如果是,则整条轴系的中心与 承力中心不一致，会发生3#轴承的油膜振荡。刚度不足很好判断，振动前后轴振变化不大而座振变化大就可认定为刚度不足。刚度不足会提高轴承座对振动的灵敏度，3000转时振动合格，加励磁后就是增加了力矩，这个力矩和前面两条中的任意一条相加，就可让励磁前后的振动差别如此之大。所以；我认为检查发电机前后轴承的偏心率是否和汽轮机前后轴承的一样。如果一样，就改变它的承力中心并在3#轴瓦下瓦加20丝的垫或在下瓦开一油槽，增大比压，彻底消除油膜振荡的因素。如果不一样，只能先改变轴系承力中心再测量。

发电机电气试验是否都合格？ 从振动与励磁电流关系看，问题肯定在发电机本体。 再就是振动与励磁电流时间性，是同步还是滞后变化？如果同步就是电磁力影响，滞后的话转子热弯曲可能性较大。