楼上不认为是转子匝间短路引起的吗

根据我得经验,一般匝间短路会伴随热不平衡现象,特别是降速下来过临界.但这次测量了两个小时没见这种热不平衡现象出来,或许负荷太低了.只有下次在开机检测.

建议楼上考虑半速涡动原理!发电机一,二介临界转速均在3000转以下.所以油膜振荡只发生在发电机轴承上,而油膜振荡的频率也为100HZ.发电机轴承的半频振动多为结构刚度不足,结合刚度不足,结构共振有关.我是搞汽轮机的,对匝间短路不是很懂,但也知道匝间短路可以测量得出结论.加励磁后无时滞的振动大增且为轴向除油膜振荡无议. [ 本帖最后由 xuwei 于 2008-4-13 08:22 编辑 ]

由于不对称电磁力引起的振动特征： 正常的发电机转子产生的电磁力在直径方向是均衡的，因此它不会引起转子振动；均衡的电磁力只对静子产生周期性吸力。但是当转子线圈发生故障时，转子会产生不对称电磁力，引起转子振动；不对称电磁力的频率等于转子磁极对数乘以转子工作效率；对于两极发电机转子来说，不对称电磁力频率与转子工作频率相等。 这种故障引起振动的特点是振动随励磁电流的增大而加大，而且无时滞。因此可以通过改变励磁电流观察振动变化，当振动随励磁电流增大立即增大时，表明不稳定普通强迫振动是由不对称电磁力激起的。引起不对称电磁力的故障有发电机转子线圈局部短路、空气间隙不均匀，后者通过测量转子空气间隙值可以查明。 发电机转子线圈匝间或对地短路，除了会引起不对称电磁力外，还会造成转子局部受热，使转子产生热弯曲，造成不平衡振动，因此振动除了随励磁电流增大而立即增大外，还包括含随时间增大而加大的成分，一般后一种现象较前者显著。 [ 本帖最后由 xuwei 于 2008-4-13 08:33 编辑 ]

发电机的磁力不平衡引起的,检查转子和定子线圈是否松动,滑环及碳刷是否正常,这属电气问题.

测量的问题，发电机漏磁增大，造成振动涡流传感器输出增大。

现场测振仪实测的。测量没有错误，汽机岛和栏杆振动都很大。

通过你说的现象，综合判断，我认为两方面的原因居多，其一，就是电磁干扰的作用，这一点是肯定的，因为不加励磁振动正常，这充分说明电磁干扰的存在，而你又说发电机能正常发电，这可以排除转子匝间短路的可能，有可能是轻微的绝缘不良，造成转子静子间空气间隙不均匀造成磁通分布不均，引起机组振动。本来这电磁干扰不是很厉害，又赶上你们机组发电机侧轴承刚度不足，是振动系统共振频率降低，是系统振动频率与工作转速发生共振，从而引起振动增加。另外一种可能就是热不平衡的作用于轴承缺陷的结合引起振动，刚定速时振动正常，加励磁后，发电机线圈温度上升，引起转子套装件失去紧力，或膨胀间隙不均，而引起振动，从其加轴承支撑后震动改善看来，前一种的可能居多，这仅是我个人看法，仅供参考。多多指教！ [ 本帖最后由 xuwei 于 2008-4-17 05:51 编辑 ]

两台机都是这问题吗?

认证学习了一下，很有进步，这里高人很多呀