我厂5号机组505调速系统故障长期得不到解决，机组错油门被用卡子强制卡死带额定负荷运转，调速系统完全失去作用，在这种情况下，前几天调停其他机组过程中，在调停机组降负荷时，造成锅炉压力短时上升较大（额定8.83MP,当时最高到9.50MP）温度降低，（正常545°，当时降至505°）5号机负荷升至31.5MW（额定30MW），机组10块推理瓦温度短时升至150°（满量程）轴向位移却只有1.0（保护动作值1.3）震动升高，运行人员采取降负荷停机（我个人认为在这种情况下应立即破坏真空紧急停机），停机后揭缸检查，工作面10块推理瓦全部烧毁，乌金全部磨没且铜制瓦底磨伤2mm左右，两端轴封磨损，前十级叶片受力面严重磨损，部分平衡孔已被转子磨损的金属片堵塞，隔板套严重磨损，转子叶片轮毂发生严重弯曲变形，汽缸内有大量金属锈末，转子。隔板一无修复价值，经分析，认为（这里的原因仅是个人看法，不代表任何组织，不承担任何责任，不具备任何定性作用）其原因主要有以下几点：1。机组设计额定30MW最高负荷只有31.5MW但是因为该机组调速系统长期故障，完全无调负荷能力，长期过负荷运行，有一定原因。2.在事发当时主气压力过高，温度又较低，造成转子轴向推力瞬时增大，使动静摩擦，因摩擦产生碎片堵塞平衡孔，使转子叶片两侧压力进一步不平衡，推力更大，加重了磨损。3.机组轴向位移保护失效，在转子于隔板间隙达到动作值时，显示有误，而没有动作停机，失去了起保护作用。4.运行人员没有果断的采取紧急停机。当然，具体原因还在分析之中，最终结果还有待于专家作出决定，这里也希望大家各抒己见，谈谈自己的看法，我们的目的就是从中学习，吸取教训。 [ 本帖最后由 寒冰123 于 2008-5-7 13:32 编辑 ]

运行人员没有果断的采取紧急停机 这才是最严重的；通过过程中各参数表明，已经很明显达到紧急停机的要求。难道规程就仅仅是拿来背的的吗？

都知道应该紧急停机，那为啥不去做呢？上千万的汽轮机得把它当命一样来对待啊！！！

“机组错油门被用卡子强制卡死带额定负荷运转”，机组能这样运行，没有紧急停机也就可以理解了

这样的机组就不能运行。。。。。该调停的就应该是这台机组。

这样叫设备带病运行，不出事才怪呢。不过这505我真的不太喜欢，不好使。是老外的东西，看了头都大了，我们厂的余热发电也有一台505，是和杭州中能汽轮机厂配套的4.5MW的纯低温汽轮机。

看过了，觉得不光有运行人员没有果断的采取紧急停机行动，也有实施“机组错油门被用卡子强制卡死带额定负荷运转”命令人的原因；转子报废---事故很大呀！楼主能告诉如何处理责任人的吗？

大家可曾想过为什么运行人员没有果断打闸吗？还不是怕被罚钱吗！现在处罚还没下来？分公司定设备性事故，对相应运行人员罚了钱，但老板不批.设备带病运行才是最根本的问题，下边的人再清楚也没有用。因为大领导不想承认这些根本，只想把责任踢给下边人。唉，不论是普通职工，还是中高层一线管理者都在承受巨大的压力！即使你有再好的技术，再好的管理才能，给你一堆烂设备，不给你修理时间和条件，那也是无力回天那！ [ 本帖最后由 寒冰123 于 2008-5-19 17:19 编辑 ]

起始原因：仪表人员对505缺少培训，无法将系统调稳。小病乱投医 主要责任人：当时批准用夹子夹住的那个领导，操作员应该没有那个魄力去做这个事的。 直接原因：错误的处理方法致使系统丧失自动调节能力，无法及时关小进汽阀门，操作员没有及时紧停。 次要责任人：操作员，仪表人员 个人意见，仅供参考 [ 本帖最后由 他来自江湖 于 2008-5-23 22:35 编辑 ]

起始原因：仪表人员对505缺少培训，无法将系统调稳。小病乱投医 主要责任人：当时批准用夹子夹住的那个领导，操作员应该没有那个魄力去做这个事的。 直接原因：错误的处理方法致使系统丧失自动调节能力，无法及时关小进汽阀门，操作员没有及时紧停。 次要责任人：操作员，仪表人员 个人意见，仅供参考